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            廣州叉車鉛酸蓄電池的保護和注意事項

            發布日期:2020-07-31 作者:鼎鑫叉車 點擊:

                  廣州叉車鉛酸蓄電池的保護和注意事項

              一、關于電池液的損耗:

              1.電池在充電時,尤其是挨近氣化階段(Cassing  Condition),電學反響是電池液的水份被電解。以氫(H)和氧(O)的氣體溢出,然后使電池液容量削減,濃度增加。

              2.電池在放電時,也會出現上述反響,但沒有充電時劇烈,但在大電流連續放電時,上述反響失水也恰當劇烈。

              3.在劇烈的電化學反響中,假定電池液液位過高,則排出的氣領會帶著電池液一同飛濺溢出,然后電池液液位下降(其間電池液中的硫酸H2SO4跟著電池液的溢出而丟掉)。假定運用補償純水堅持液位,則會使電池液的液度改動        (即電池液比重缺少)。由于各個單元的電池液飛濺溢出狀況不一樣,經這樣補水后各個單元電池之間的比重不一同,構成各單元電池之間的電位差,然后影響電池的效能。所以在電池運用中要力求防止這種狀況出現 。                     

                   二、電池充、放電時,電池液位的改動狀況:

              1.電池放電時:電池液進入電池極板孔隙內,所以電池液液位會下降。

              2.電池充電時:電池液被排出電池極板的孔隙,所以電池液液位會上升?! ?/p>

                  三、怎樣補償水:

              1.有必要在電池充滿電后1-2小時內進行

              2.在電池運用之后,丈量液位(以防濺板為基準),應仍可(承認在上個充放電周期內電池極板沒有露出)檢出。

                3.補水后液位應高于防濺板5-10 mm,但不可過高(以防濺板為基準)。

              4.通過若干個充放電周期后,把電池液充電至不能再充時,測電池液比重,若比重過低或各個單元電池比重不一同,則應加硫酸。把比重從頭調整到(1.27-1.29)G/CM3之間(使各個單元電池液比重挨近一同)。調整后再進行充電使電池液均勻,此項要由專業人員擔任進行。。

              四、為什么要補償純水:

              1.要求在任何時候不管電池液液位改動怎樣,電池液都有必要浸沒極板(極板不可露出電池液),這樣才調充分發揮它在規劃上的要求(容量)。電池容量與電池極板所接觸的電池液的面積有關。

              2.電池在運作中應堅持電池液應有的濃度及各個單元電池之間的濃度的一同性。不然各個單元電池之間存在電位差,產生環流而影響電池組的功率。電池電壓和電池液的濃度有關。

              3.正確補償水對電池的效能和運用壽數有重要影響且可削減和下降硫酸鹽化。

              五、注意事項:

              1.在正常運用時,一個充放電周期內,一個單元電池的水分丟掉約4ml /100Ah的水量。例:一個500Ah 的單元電池大約應補償20 ml的純水。

              2.補水后,電池液的液位有必要不可超出防濺板10mm ,原由于: A.液位過高,電池液容量接觸到電池極板間連焊接的鋁排,會構成電池液的離子污染,然后使電池組放電加強,損害電池容量和壽數。B.液位過高在電化學反響時會引起電池液飛濺溢出,導致 電池液濃度下降,然后下降電池容量和電池電壓。且飛濺起的電池液會對車體和電池構成腐蝕作用。

              3.如電池液位缺少,則在電池運用時,電池極板上端部分會露出于電池液,這樣就削減電池極板參加電化學反響的面積然后下降電池的容量。


            本文網址:http://www.sadlights.net/news/557.html

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